自2025年5月，江铃控股的团队在RDMi®专家的指导下，完成了由孙永伟博士主讲的《现代TRIZ理论（一级）》以来，6月10日，RDMi® TRIZ专家团队，TRIZ五级大师、DFSS黑带大师孙永伟博士及TRIZ四级专家张宗来、TRIZ三级专家董彬、邱阳、张海波来到南昌，指导了江铃控股采购物流团队，针对《优化江控配套件入厂物流方式》展开TRIZ项目实战。这是江铃控股团队继解决人力资源流程中的问题之后《人力资源管理从 “繁琐纸质流程” 到 “高效数字化”：RDMi®专家用TRIZ助力江铃控股效率跃升》，成功解决的第二个非技术类的问题。

   本项目所涉及的范围、广度、深度都很大。在项目初期，RDMi® TRIZ专家和项目团队对项目所需要解决的问题并不太明确，目标模糊，缺乏清晰方向。一度使专家和团队陷入了僵局。但团队还是在RDMi® TRIZ专家的指导下，完成了基于过程的功能分析和成本分解，深入到物流的业务流程，然后尝试进行剪裁。虽然这一步并未立即带来突破，却为后续工作奠定了基础。

  下午伊始，在TRIZ五级大师孙永伟博士的指导下，团队运用RDMi®孙永伟博士独创的顶层缺点（初始缺点）的识别方法，从过程的最后工序开始寻找顶层缺点，使整个项目柳暗花明，找到了关键的切入点，团队的讨论也随之变得热烈而富有成效。紧接着进行因果链分析，否定了团队最初所认为的“假问题”，意味着当初所认为的原因并不是真正的原因，而是找到了多个被忽视的深层次缺点，更加深入地触达了深层次细节。更带来了一种全新的思维方式，解决问题不一定要从根本原因出发，流程中的任何一个环节都可以成为解决问题的切入点，随着层层深入。基于识别出来的机会点，项目团队思路豁然开朗，构思出了一系列易于落地的创新解决方案。

  这个过程让团队成员深刻体会到TRIZ的强大力量，通过利用现有资源，将限制条件转化为创新突破口，团队解决问题的条理性与创新性得到了显著提升，应对复杂挑战的信心也大为增强。团队成员表示以往解决供应链问题，常依赖经验或行业惯例，容易陷入‘妥协思维’的僵局。而通过现代TRIZ理论多种工具的综合运用，能够将问题彻底‘打开’，转换思维角度和维度。

  这个成功的经历，使得团队们相信，在现有成熟的物流模式下实现创新，已不再是遥不可及的目标。物流模式的优化并非仅仅是革新和创新，对现有模式全环节管控能管理的提升和精益化管理本身就是一种创新。

以下是部分团队成员的心得体会：

成员A：

今日TRIZ项目实战心得：对《优化江控入厂物流方式》课题认知的变化

项目实战前：潜意识认为该课题涉及的范围、广度、深度很大，但确具备很强的研究价值和使用性，目前汽车行业的入厂物流模式均已成熟运行多年，实现物流模式的优化和创新难度很大，要实现物流运作模式的创新和优化，始终觉得迷茫、无从下手，认为在现有成熟的模式的运行下，要实现对现有模式进行创新（或发明）好比天方夜谭，痴人说梦；

项目实战后：

经历一天的现场项目实战，有助于拓展眼界和僵化的思维模式，采用因果链方法对循环取货模式进行全流程分析，准确识别到了降低成本和关键因子和解决方案，将前期碎片化的认知实现了串联，寻找到了改善的方向：降低供应链物流流转各环节的库存，重塑各环节的流程、标准、提升对各环节的管理能力及标准执行力。

采用上述方式，针对现有既定的物流模式进行分割、采用TRIZ理论对流程系统分析识别到改善机会，对现有模式的改善点进行：重塑各环节的流程、标准、提升对各环节的管理能力及标准执行力。在各种模式实现精益化运作后，再进行优化重组，量变最终能够实现质变，让物流模式的创新看起来不在遥不可及。

感悟：物流模式的优化不仅仅是革新和创新，对现有模式全环节管控能管理的提升和精益化管理本身就是一种创新。

今日TRIZ项目实战心得：首先感谢孙博士团队对我们课题的辛苦辅导，由于我们原定的课题（《优化江控配套件入厂物流方式》）涉及面很广，上午的功能分析并未找到合适的降本切入口，上午气氛比较压抑，但是下午孙博士从顶层缺点帮我们找到了切入口，利用因果链分析从功能分析由后往前推导原则一步一步找到突破口，并确定可改善方式，从思维上让我找到了一种新的方式，不一定要从根本原因出发，所有的环节都可以做切入口一层层找原因，这是一种更为细致的思维方式，突破了我原有的思维定式。后续我将把这种思维方式融于实际工作中，提高工作问题的解决效率。

今日TRIZ项目实战心得：

今天上午进行步骤、功能分析时，一度走了弯路，甚至要走进“死胡同”。但下午导师带领大家利用因果链分析法，对顶层缺点从后到前进行分析，细化原因，使问题更加清晰，便于制定应对措施。以后，我将运用思维导图和因果链分析法运用到工作生活中，并期待课题的进一步深入学习。

成员D:

今日TRIZ项目实战心得：

参加本次TRIZ项目辅导的过程，犹如在思维的迷宫中点亮了一盏明灯，为创新思维提供了可操作的路径。TRIZ工具将创新过程结构化，教会我们如何将模糊的问题转化为明确的矛盾，通过功能分析、因果链分析、寻找顶层缺点、裁剪等工具，使我的思维得到了扩展，让我理解解决问题既需要结构化思维的约束，又需要跳出框架的勇气。

这次最大的收获，是获得了在遇到各式各样的问题时自身思维自我导航的能力。进一步了解了TRIZ工具在我工作、生活上可以带来的帮助，未来我将继续拓展运用TRIZ思维及工具，在工作中发现更多好的改进方向。感谢公司提供这次学习的机会和孙博士团队的悉心指导。

今日TRIZ项目实战心得：

收获：

打破思维定式，发现创新机会：以往解决供应链问题时，常依赖经验或行业惯例，容易陷入“妥协思维”，陷入僵局；通过因果链和思维导图的分析，将问题打开，转换思维及解决问题角度和维度；实际上今天的交付流程及成本优化问题，转换为“降低库存成本”与“提高交付及时性”的矛盾问题。

后续规划：

1. 在团队内继续探讨运用TRIZ工具，做到全员参与，组织专题研讨会，贯彻到思维意识中去；  

2. 针对高复杂度问题（如芯片短缺应对、长周期物料保供策略等），应用TRIZ方法生成创新方案，提升系统抗风险能力；  

成员F：

今日TRIZ项目实战心得：

今日的因果链分析感触颇深，同时也请到民生物流同事一起参与课题研讨，从顶层缺点分析，从后一直往前推，其中包括计划，平台车身等因素的分析，寻找原因，层层解读，大家进行头脑风暴，气氛活跃。换种角度和思维来分析和解决问题，拉动整个链条，真正做到了理论运用到实践中。感谢各位老师的专业指导，通过此次项目研讨，对于我们今后的工作能够得到质的提升，运用TRIZ工具，结合创新思维导向，为公司发展助力。

今日TRIZ项目实战心得：

今天的项目实战收获颇丰，让我对TRIZ有了全新认知。从开始的走进死胡同到后面找到底层问题，在运用因果链分析工具时，最初感觉思维被困住，但随着深入剖析，突然有种豁然开朗的顿悟感。这种系统化的创新思维打破了我的固有模式，为解决问题提供了全新视角。相信这些方法会给未来的工作带来意想不到的突破。期待在实践中进一步验证这些工具的价值

今日TRIZ项目实战心得：

参加这次项目实战，让我收获颇丰，我深入理解了功能分析，因果链分析等工具，这有助于我在解决问题时更有条理，更有创新性，以后面对复杂难题，我能运用所用方法剖析本质，我还掌握了新的专业技能操作要点，项目实战中的实操环节和案例分析，不仅提升了我的业务能力，还增强了我应对挑战的信心。

成员I：

今日TRIZ项目实战心得：首先感谢孙博士团队对我们课题的辛苦辅导，通过《优化江控配套件入厂物流方式》课题，认识到了TRIZ是一种系统化创新工具的应用能力，从现有资源利用出发，将限制条件转化为创新突破口。课题一开始我们认为瓶颈是在计划的准确性，通过孙博士、张老师、董老师和邱老师一步一步专业引导，利用因果链分析，矛盾的平衡等系统的方法拆解问题，突破思维定式。后续我将把这些工作融于实际工作中，提升问题分析与创新能力。

关于江铃控股

  江西江铃控股有限公司成立于2004年，是中国长安汽车集团股份有限公司的子公司，由江铃汽车集团与长安汽车股份有限公司合资组建。作为一家现代化汽车制造企业，江铃控股以生产商用车和SUV为主，旗下拥有陆风、JMC、全顺等多个知名品牌，产品涵盖轻卡、皮卡、轻客及SUV等领域，并拥有陆风基地、江铃汽车股份有限公司商用车生产基地、小蓝工业园生产基地三大生产基地，具备强大的研发和制造能力。公司销售网络和服务网络遍布全国各地，在全国几十座大中城市建立起多家集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四位一体功能的一级经销商和特约维修站。此外，江铃控股积极拓展国际市场，产品出口至中东、非洲、南美、东南亚等多个国家和地区，成为全球汽车市场的重要参与者。